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日前，上海市正式實施了國內首個涉及地下空間建設用地審批和權屬管理的規定——《上海市城市地下空間建設用地審批和房地產登記試行規定》，這標誌著上海未來城市土地開發利用的重點已由地面向地下空間發展，但是上海地下空間開發面臨著「地下」和「地上」建築物以及上海特有的軟土地基的「三重挑戰」。那麼，如何選擇既安全又科學的地下空間施工技術，來化解由地下空間建設而給城市環境、地面交通和市民出行帶來的壓力？怎樣解決地下建設過程中施工安全和質量等問題？
日前，面對上述問題，上海建工集團上海市第二建築有限公司總經理蔣曙傑先生揭開了「逆做法地下空間施工技術管理服務集成」的操作奧秘。
顛覆傳統施工技術
蔣曙傑認為，「逆作法」施工技術為地下空間的開發建設發揮了不可替代的作用，它不僅僅是單純施工建設的過程，更是貫穿、整合各施工技術並加以創新的服務過程。「逆作法」的基本施工方法與傳統的施工方法不同，傳統施工是由地基下面逐層做到屋面上的，而「逆做法」則是先進行地面層結構施工，在完成樁牆工程後，再上下同步進行上部結構與地下結構的施工。
其實，早在1990年，面對城市地下空間開發的興起，對深基坑高層建築、項目施工處在繁華地段的項目，上海二建從人本施工的角度考慮，就首次實踐了「逆作法」施工工藝。並由於其工期快、變形小、成本低，同時能有效的解決高層建築物施工場地狹小問題，化解建築施工對周邊交通、環境的污染影響等，逐漸被市場所接受。
據介紹，「逆作法」基坑施工與常規基坑施工相比有三個顯著優點。一是縮短了結構施工總工期。傳統基坑施工方法施工工序是水平交接，且工序多(包括臨時支撐的安裝與拆除)，而「逆作法」基坑施工時上下部結構平行搭接，工序少，沒有臨時支撐、換撐、拆撐。基坑越深，縮短總工期的效果越顯著；二是降低了工程能耗，大大節約了資源。「逆作法」與常規基坑施工相比，採用了「以樁代柱、以板代撐、以圍護代牆」模式，省去了大量臨時結構，從而節約物質與人力資源；三是保護了環境。與順作工序相比，逆作工序樓板支撐剛度大，對周邊環境變形的可控性強，滿足了封閉施工的要求，減少施工嘈音與揚塵污染，使現場作業環境更趨合理。

全面深掘上海市場
「逆作法」對上海大量高層建築的推動作用不容忽視。據二建公司在上海實施「逆做法」施工的調查顯示，他們1997年承建的285米高、55層的明天廣場項目，在基坑圍護設計與部分施工已完成的前提下，改用「逆作法」「一明一暗」及「一柱多樁」技術，僅用7個月就同步完成了裙房底板封頂，並確保了複雜周邊環境的安全；2003年所完成的目前上海地下室面積最大的「逆作法」工程——上海長峰商城，基坑離地鐵2號線僅1.9米，平行長度190米。工程採用逆作分區流水施工，並首次採用逆作雙梁節點及逆作無排吊模技術，保證了結構施工的工期與質量，最終的地鐵側變形僅為19毫米；2004年，完成的廖創興金融中心大廈，其地下開挖深度28.4米，基坑變形僅21毫米。由於採用逆作分塊開挖及板內撐技術，並在工程中成功實現了結構勁性鋼柱與一柱一樁的結合與托換，最終使地鐵側變形僅為21毫米，成功確保了地鐵二號線的安全運行。
「逆做法」集成技術不僅給高層建築帶來了廣闊的市場前景，同時，上海二建經過不斷的拓展和創新，也將其廣泛應用在地下交通設施及市政基礎設施建設中。1990年，上海二建承建的地鐵一號線陝西南路站，由於採用了「逆作法」施工，最終確保了淮海路商業街的提前通車；1998年承建的上海機場城市航站樓工程，為確保一柱一樁垂直度，開發使用氣囊法糾偏技術，提高了「逆作法」關鍵節點質量；目前正在施工的上海最深的「逆作法」工程——50萬伏世博會輸變電工程，開挖深度達34米，地牆深度57.5米，垂直度要求達600分之一，由於首次採用抓銑結合的成槽工藝，並開發了一柱一樁調垂設備，有效確保了垂直度目標的實現。據悉，目前二建已完成建築面積129萬平方米，市場佔有率80%。

上海市建委有關人士評價認為，二建公司推出的「逆做法地下空間施工集成技術管理服務」操作模式，是從傳統的施工技術到創新施工技術的轉變；縮短了結構施工總工期，降低了工程能耗，保護了環境，是地下空間建設施工技術的突破，化解了由於地下空間建設而給城市環境、地面交通和市民出行帶來的壓力，這是一種完全符合和諧施工發展的操作模式，必將推動地下空間建設的發展。

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